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23/07/2012

Notre Canal du Midi. Alors quand commence-t-on les travaux? Arrêtons de parler et agissons enfin!!

Saint du jour :                 Sainte Brigitte                  

Contrepèteries :             Il ne veut pas qu'on le chipote quand il trie

                                           Il y a des sites sans bosses

                                           Irrésistible attrait de la Chine pour le Pakistan

                                           L'hôtelier étalait ses carpettes sur la route

Dicton Français :             Il faut estimer ce sue l'homme fait, pas ce qu'il peut faire

Dicton Juif :                      L'aumône est le sel des riches

Dicton Africain :              Le mensonge donne des fleurs mais pas de fruits          

Proverbe Chinois  :         En buvant l'eau du puits, n'oubliez pas ceux qui l'ont creusé

Dicton du jour :

 

Les promesses en politique n'engagent que ceux qui les reçoivent

Charles Pasqua

 

 

Notre Canal du Midi, alors quand commence-t-on les travaux? Arrêtons de parler et agissons enfin!

 

Certains diront: "Il exagère avec le canal du Midi". C'est vrai, j'en parle beaucoup car j'aime non seulement les paysages autour du canal mais aussi tous les formidables paysages du sud de la France. Certains défendent la veuve et l'orphelin, je cherche à défendre le Canal du Midi et les paysages que tous les touristes adorent voir et admirer pendant leurs vacances.

 

On commence à beaucoup en parler, les journalistes qui ne font que répéter à qui veut le lire, les imbécilités colportées par les politiques en mal d'électorat, un Sénateur qui n'a fait que noircir du papier, 133 pages dont les trois-quarts totalement inutiles et le reste sans aucune idée ni aucun contenu. Maintenant c'est le Préfet de Région Midi-Pyrénées qui envoie un message subliminal à l'attention de l'UNESCO concernant la zone tampon du canal, "Faites-nous confiance Mesdames et Messieurs de l'UNESCO, les gouvernements se suivent, vous mentent et cela ne changera aucunement" car tel est le message qui passera. Comment un Préfet, qu'il soit de Région ou de Département, ferait-il plus que ses prédécesseurs? Il est là pour quoi, pour toucher une paye et c'est malheureusement tout .

 

Les VNF, même si vous mettez un socialiste à sa tête comme il en est question, rien ne changera, une nouvelle tête mais aucune nouvelle compétence. Hors c'est de cela que nos voies navigables sont malades et en particulier notre monument le Canal du Midi, de l'incompétence, de la nullité d'un pouvoir trop centralisé, de politiques qui n'ont aucune idée.

"Alain Chatillon sénateur sans idée" , "Henri-Michel Comet Préfet sans effet ni relief", qu'allez-vous encore raconter dans les mois qui suivent pour faire durer le plaisir et mentir à l'UNESCO?. Tout le monde le sait, le mal des canaux et surtout ceux du Sud de la France, c'est l'incapacité notoire des Voies Navigables de France de le gérer, de l'entretenir, de le maintenir, d'avoir des idées novatrices pour le rentabiliser. Les VNF, une Entreprise Publique qui ne sait faire que du vieux avec du vieux.

 

Cela fait beaucoup de temps que, à l'inverse de beaucoup qui ne voit que le beau côté des choses,   je démontre l'état lamentable des canaux qu'ils soient du Midi, de Brienne, des Deux Mers, de la Garonne, de la Robine. Les VNF c'est un amoncellement de travaux mal faits ou non faits, de l'argent utilisé à toutes autres choses que l'entretien de nos voie d'eau, de mensonges en tout genre concernant l'état réel des voies et du Canal du Midi en particulier. Regardez comment est traité la maladie du chancre, après n'avoir rien fait, on coupe les arbres mais on n'a pas d'argent pour les remplacer, on ne refait pas les berges repoussant à 5 ou 6 ans un autre mal que sera l'écroulement des dites berges lorsque les racines pourriront.

Je l'ai déjà démontré mais une fois de plus en voici la démonstration et la ville de Toulouse ou l'agglomération va en prendre pour son grade au passage. Les photos qui suivent représentent un condensé du manque d'entretien des canaux, toutes ces photos ont été prises en un espace restreint de 300 mètres mais vous pourrez constater lors d'une promenade que c'est l'intégralité du réseau qui est dans cet état lamentable. les Conseils Régionaux et Généraux, les Villes, les Communautés Urbaines, les Communes dépensent de l'argent pour mettre en valeur des voies d'eau totalement à l'abandon.

 

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A chaque arbre les racines soulèvent la Voie Verte, détruisant la voie de roulement.

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Alors parfois, un miracle. L'agglo Toulousaine intervient, mais ces travaux commencés il y a plus de 10 jours ne sont pas terminés. Peut-être n'a-t-on pas la solution pour enjamber la racine!

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Les ronces et les arbres ainsi que toute la végétation envahissent la Voie Verte, c'est très agréable d'avoir les ronces qui vous balayent les jambes. Allez demander aux Anglais et Hollandais ce qu'ils en pensent!

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Les berges s'écroulent en de nombreux endroits et on peut voir la fameuse Voie Verte commencer à s'écrouler dans la cuvette du canal. Mais vous admirerez au passage l'épaisseur de la couche et de la sous-couche de la Voie Verte.

Et malgré ces travaux bâclés ou non faits, les politiques se tournent ostensiblement vers les VNF pour avoir un avis, on croit rêver!!!!

Les VNF  et SNSO se contentent de parer au plus pressé pour ne pas s'attirer les foudres de l'UNESCO, de l'État et des collectivités. Faire des travaux tels la Voie Verte sur des berges non consolidées, planter des platanes et autres essences sans refaire les berges ni se soucier de vérifier si des sciures, copeaux ou autres parties des platanes malades, ne sont pas sur les berges, ne pas savoir faire un tunage, ne pas contrôler les travaux, ne pas retirer les vases de la cuvette, ne pas contrôler les plaisanciers, ne pas faire respecter les règlements des voies d'eau, supprimer la navigation commerciale  sur les canaux, laisser des épaves à gauche et à droite et dépit de la sécurité des promeneurs, ne pas prendre les règles les plus élémentaires de sécurité, ne pas effectuer de contrôles sue la qualité de l'eau, les constructions bâties le long des voies d'eau ce sont autant de grieffes mettant en cause la compétence des VNF et de la SNSO.

 

Il faut commencer par remettre à plat la gestion de ces voies d'au. Qu'il n'y ai pas 50 interlocuteurs et qu'une coordination efficace soit mise en place. Il faut une définition claire et simple de la zone tampon et surtout il faut "UN PROFET POUR RENTABILISER".        

 

Quand est-ce qu'un (ou une) politique  ou une Entreprise Publique comprendra ce que le mot "rentabilité" signifie car le mal du canal du Midi est le même que bon nombre d'autres monuments, Entreprises publiques, entreprises privées, c'est un manque de rentabilité et un manque d'entretien. Qu'est-ce qu'il faut, qu'on aille voir l'UNESCO avec les preuves le l'incapacité notoire des VNF et de SNSO, des pouvoirs publics, des Régions et de l'État? C'est ce qui va bientôt être fait!

12/04/2012

Canal du Midi, Canal des 2 Mers: les travaux affligeants réalisés par VNF!!

Saint du jour :                 Saint Jules

Contrepèteries :             Le touriste admire l'écusson de la Suisse

                                           Le plan de Gaulle a fait saigne le couer de Massu

                                           Le vieux monsieur parle d'un ton couvert

                                           Le tonnelier a une curieuse manière de défoncer les vieux fûts             

Dicton Français :             Il est bon de parler et meilleur de se taire

Dicton Juif :                      Tel s'irrite facilement, qui se calme tranquillement

Dicton Africain                 Les marques du fouet disparaissent, celles des injures, jamais!

Proverbe Chinois :          Qui se craint lui-même, n'a plus rien à craindre.

Dicton du jour:

Il existe un moyen infaillible pour savoir si un politicien ment, il remue les lèvres

Felicity Kendall

 

Canal du Midi, Canal des 2 Mers: les travaux affligeants de VNF!!

Je tiens avant tout à préciser que j'ai quitté l'association Pais Nostre suite aux divergences de vues et à l'étroitesse d'esprit d'une personne contre laquelle une plainte va être déposée, cette personne ne connaît à rien aux problèmes des Canaux mais tient à organiser une manifestation à Capestang afin de brûler des pneus (c'est ce qu'ont retenu les personnes présentes lors d'une réunion). Libre à lui de reprendre mes idées et mon travail car il ne s'agit en aucun cas d'une exclusivité.

Habitant proche des Ponts-Jumeaux, il m'est aussi facile d'aller contempler le mauvais état du Canal du Midi que du Canal latéral à la Garonne. Alors pour vous faire la démonstration de la façon de travailler des Voies Navigables de France, je vais vous montrer tous les travaux effectués par cette Entreprise Publique sur les deux kilomètres du Canal latéral entre les Ponts-Jumeaux et Sesquières. Vous pourrez ainsi admirer un pot-pourri de ce qui fait que les canaux en général, sont mal entretenus par les VNF.

En règle générale, les travaux sont faits pour améliorer, alors vous allez pouvoir juger des améliorations effectuées ces deux dernières années.

Cuvette et envasement:

10.JPGIl y a deux ans, en Juillet 2010 exactement, des travaux pour retirer la vase et les monstres, ont été effectués à Lalande sur une longueur de 20 à 30 mètres. Eh oui c'est très peu comparé aux 320 kilomètres linéaires du Canal des deux Mers. Ce que je disais dans un précédent billet, s'est donc produit car il a bien fallu mettre la vase quelque part. Mais ou donc? Ce fut très facile à trouver, le Canal latéral longe à cet endroit le périphérique intérieur de Toulouse, alors, allons-y comme le démontre les photos, la vase a été passée de l'autre côté du mur et déversée côté autoroute. Nous avons donc maintenant une épaisseur de vase de deux à trois mètres et la poussée de 12.JPGcette masse de vase commence à coucher le mur entre autoroute et canal. Mieux encore et toujours comme vous le montre les mêmes photos, de la vase a été emmagasinée dans de volumineux sacs de jute entassés le long du chemin de halage. Ces sacs en équilibre instable doivent peser chacun environ une tonne et demie et n'attendent que de tomber. Qui sera le responsable si un jour l'un de ces sacs tombe sur un cycliste ou un promeneur? VNF? La ville de Toulouse? La région Midi-Pyrénées? La DDE? Mais heureusement, VNF sait prévenir et au milieu des sacs figure une belle pancarte "'Attention dépôts de vase". Et là se pose donc la question, si pour 30 mètres on entasse ainsi n'importe ou, que va-t-on faire de la vase de 320 kilomètres du Canal du Midi et du Canal latéral à la Garonne?

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Berges et chemin de halage:

20.JPGLes chemins de halage ont été refaits en partie il y a moins de deux ans grâce au concours financier du Conseil Régional Midi-Pyrénées cherchant à valoriser ces chemins en Voies Vertes. Je ne sais pas quel a été le montant de ces travaux mais est-ce bien utile de refaire un chemin de halage si les berges s'écroulent. Car c'est bien ce qu'il se passe, la vitesse des bateaux additionnée au remarquable travail des Voies Navigables de France, nous permet d'admirer sur les deux kilomètres les berges qui s'écroulent, des chemins réservés aux cyclistes et aux promeneurs qui s'écroulent à leur tour dans le canal ou commencent à se fendiller avant de tomber prochainement. Et vous verrez dans la section "arbres et nature" que rien n'est fait pour améliorer les choses, bien au contraire, on pourrait croire que le but est de détruire. Sur la dernière photo ce sont les VNF (ou plutôt les employés de la DDE) qui ont complètement détruit la berge pour monter la vase derrière le muret, c'est quand même à souligner, ni les ragondins, ni les touristes ou bateliers, non, les VNF elles-mêmes.

En outre les chemins de halage souffrent d'une autre maladie, les racines des saules pleureurs et l'absence d'entretien courant.

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Les bâtis:

Alors là, chapeau bas. Depuis plus de deux ans, rien n'étaient fait pour dégager les appontements et autres bâtis, lesquels étaient littéralement noyés dans la végétation. Courant Mars 2012, une équipe de jeunes a tout déblayé , supprimant les ronces, les broussailles et....les arbustes et arbres. Maintenant les croisiéristes 30.JPGpeuvent remarquer ou sont les appontements et même, ils peuvent voir les panneaux qui étaient, pour la plupart, invisibles. Remarquez, sur le tronçon entre Sesquière et Ponts-Jumeaux, je n'ai encore vu aucun bateau apponter pour y passer la nuit, ni même pour la pause déjeuner. La cause n'est pas imputable à VNF, il faut bien le dire, mais comme vu sur la photo, s'arrêter le long du périphérique intérieur et ses six voies, juste en face de la station de traitement des déchets de Ginestous et encore vous ne pouvez pas voir la centrale d'enrobés qui se trouve sur l'autre rive, il faudrait être aveugle, sourd ou idiot.

Naturellement, on peut se dire, cherchez l'erreur, pourquoi faire ce travail qui n'était jamais effectué auparavant? La réponse est fort simple, il fallait rendre le paysage plus idyllique pour le futur  "casse" de bateaux et péniches attribué comme par hasard à la CEP (Compagnie d'Exploitation des Ports) autrement dit un deuxième pied sue les canaux après le premier au port de Capestang Poilhès. On mettait en valeur une zone de friche immonde.

Arbres et nature:

40.JPGC'est un bon complément à l'entretien des berges et du chemin de halage. Car peut-on me dire ce qui retient la terre des berges, ce qu'avaient bien compris nos devanciers des XVII, XVIII et XIX ème siècles, les racines des arbres et de certains arbustes, racines pivot ou racines contreforts qui s'enfoncent dans le sol ou qui se multiplient, et non racines rampantes tels le saule ou le peuplier. Alors dans les deux kilomètres étudiés et réellement représentatifs de l'intégralité du parcours, on peut constater tout ce qu'il ne faut pas faire:

On laisse des broussailles sans racines telles les ronces sous prétextes de biodiversité. Outre l'inutilité des broussailles, il y a multiplication de tiques, poux, puces en tous genres ainsi que ce qu'on appelle communément des "gaspards" (des rats) sur un lieu de promenade et de sport.

On coupe les arbres et arbustes à racines pivot ou racines contreforts ce qui laissera la berge sans  ses défenses naturelles et immanquablement 41.JPGles berges seront encore plus la proies des vagues des bateaux de croisière donc s'écrouleront encore plus vite.

Cerise sur le gâteau, on coupe tous les arbres et arbustes sauf....les saules pleureurs dont les racines rampantes ne soutiennent que très peu les berges mais qui détériorent les chemins de halages donc les pistes cyclables payées par les Conseils Régionaux.

Passons sur la façon d'entretenir les haies bordant les chemins de halage. L'autre jour, voyant un tracteur, quel idiot je suis, j'ai cru qu'il tondait l'herbe le long des chemins de halage!! Mais non, il tondait l'herbe de l'autre côté, le long du périphérique intérieur de Toulouse, mais rien du côté du canal, des fois qu'il aurait pu faire les deux côtés en même temps!! Cela s'appelle paraît-il de l'organisation, mais ce mot est incompatible avec la notion d'Entreprise Publique. Mais le pire, c'est que la haie séparant canal et périphérique gênant l'évolution de la tondeuse, les haies ont été complètement arrachées à la tondeuse, c'est ce qu'on appelle du travail très bien fait.

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Pour la petite histoire, voici le lieu magique ou se trouvera la futur casse de bateaux attribué à VEOLIA, oh pardon CEP, c'est incroyable comme VEOLIA est le seul à avoir toutes les compétences requises pour travailler sur le Canal des 2 Mers.!!

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Et maintenant le clou du spectacle: Malgré l'entretien délirant effectué par les VNF (ou plutôt de la destruction), les Voies Navigables de France ont été citées pour recevoir le Grand Prix du Développement Durable de l'Union Européenne. Il faut croire que les autres sont très nuls ou que les citations sont prises par des aveugles. A moins que là encore, la politique aidant...!!!!????

VRAIMENT, UN TRÈS GRAND COUP DE CHAPEAU ET POUR L'ENTRETIEN DES VNF ET POUR LES DÉCIDEURS QUI LES ONT NOMINÉES.

 

Guy SENTENAC le 12 Avril 2012